СУПРОТЕК MAX Agrotec

Состав предназначен для восстановления рабочих характеристик и продления ресурса топливных насосов высокого давления дизельных двигателей грузового автотранспорта и спецтехники

В наличии

Артикул: 121298

Базовая цена с НДС 3700 руб

Цена 3330 руб

Купить в 1 клик

Задать вопрос по товару

рядных топливных насосов
распределительных топливных насосов
магистральных топливных насосов в системах COMMON RAIL
систем «НАСОС-ФОРСУНКА»

Меры предосторожности:

Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
При попадании в глаза промойте их большим количеством воды.
При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.

Примечания:

Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на флаконе.
Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «МАКС ТНВД» - микрочастицами минералов. Крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед добавлением в топливный бак. (Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до темно-серого и черного).
Передозировка при внесении состава в 1,5 раза не опасна для двигателя и не нарушает его работы.
Точная дозировка состава осуществляется из расчета 1 мл состава на 1 литр топлива.
При обработке спецтехники промежуток между этапами обработки должен составлять 50 моточасов.
Состав «МАКС ТНВД» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.
Состав «МАКС ТНВД» не восстанавливает форсунки. При подозрении на неисправность форсунок рекомендуется произвести их ремонт или замену перед использованием состава.

Инструкция по применению

1 этап:

Внесение "СУПРОТЕК "MAX 200 Agrotec" в рабочее масло из расчета 7 - 10 мл на 1 литр моторного масла. Пробег до штатной замены масла (но не менее 2000 км). В случае значительного загрязнения масла (смотреть по цвету масла на щупе или по масляному пятну на фильтровальной бумаге) перейти ко второму этапу обработки незамедлительно.

Рекомендации (после 1 этапа): Замена масла (при сильном загрязнении двигателя рекомендуется промывка). Замена масляного и воздушного фильтров.

2 этап:
Внесение "СУПРОТЕК "MAX 200 Agrotec" в новое масло из расчета 7 - 10 мл на 1 литр моторного масла. Пробег до штатной замены масла.

Третья и четвертая обработки производится аналогично 2 этапу.

Примечания:

Перед внесением "СУПРОТЕК "MAX 200 Agrotec" убедиться в наличии осадка на дне банки, тщательно перемешать до полного размешивания осадка (активного рабочего компонента).
Внесение "СУПРОТЕК "MAX 200 Agrotec" производится в маслозаливную горловину прогретого до рабочей температуры двигателя.
Сразу после внесения "СУПРОТЕК "MAX 200 Agrotec" двигатель должен быть запущен и работать не менее 20 мин. в любом режиме (штатная эксплуатация).
Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и неисправной топливной аппаратуре.
"СУПРОТЕК "MAX 200 Agrotec" совместима с любым типом моторных масел и не меняет их свойств.
Для обеспечения постоянного уровня защиты двигателя рекомендуется регулярное применение "СУПРОТЕК "MAX 200 Agrotec" через каждые 10 000 – 20 000 км после основной обработки из расчета 5 мл состава на 1 литр масла.
Для достижения полного уровня защиты автомобиля рекомендуется обработка всех узлов и механизмов трансмиссии, ТНВД, ГУР и ходовой части.
Допустимая передозировка при обработке «СУПРОТЕК» не более 50 %

Эффект от применения

Ускорение процесса обкатки двигателя, в т.ч. после капитального ремонта (за счет адаптивных свойств в оптимизации сопряженных деталей трения);
Увеличение ресурса ДВС в 1,5 - 2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
Повышение эффективной мощности ДВС (за счет улучшения качества сгорания топлива, снижения потерь прорыва рабочего газа в картер и снижения потерь на трение);
Максимальная защита двигателя от износа, нагрузок, перегрева и во время «холодного пуска»;
Облегчение «запуска» двигателя при низких температурах;
Не ухудшает эксплуатационные характеристики резинотехнических изделий;
Снижение расхода топлива ДВС на 8 – 10 % (за счет восстановления компрессии улучшается качество сгорания топлива);
Снижение уровня шумов и вибрации в ДВС на 5 - 10 дБ (за счет выравнивания рабочего процесса по цилиндрам и демпфирования более толстым слоем масла);
Снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС по СО и СН до 50 % (за счет повышения качества сгорания топлива);
Возможность недолговременной эксплуатации в условиях масляного голодания.
Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов.