Триботехнический концентрат и триботехническая смазка «Универсал-М» предназначены для восстановления и увеличения ресурса шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) и ступичных подшипников, но могут применяться и в других узлах, в которых используется пластичная смазка.
Продукты содержат ультрамелкодисперсный активный минерал, создающий условия, при которых на поверхностях трения смазываемого узла формируется металлический защитный слой особой структуры. Принцип действия аналогичен действию триботехнических составов от «Супротек». Ступичные подшипники и особенно ШРУСы являются узлами, работающими в режиме высоких нагрузок. Действие минерала активируется давлением и высокой температурой, возникающей в точках соприкосновения поверхностей трения.
В результате применения смазок в процессе эксплуатации восстанавливается износ деталей, что нормализует работу узла: исчезают гул, щелчки, вибрация. Оба продукта были опробованы на легковых автомобилях, грузовиках и квадроциклах и показали высокую эффективность. В некоторых случаях при обработке особо изношенных узлов толщина сформированного металлического защитного слоя на поверхностях трения достигала 0,15 мм.
Триботехнический концентрат - рассчитан на добавление в штатную смазку из расчета 1:10. Им удобно пользоваться, если необходимо обработать узел без замены имеющейся смазки, что позволяет избежать ряда трудоемких операции: снятие и установку детали, удаление старой смазки, очистку шарнира или подшипника. Так, при обработке ШРУСа, достаточно прямо на автомобиле отогнуть пыльник и внести трибоконцентрат в имеющуюся смазку (примерно 15-20 г), после чего вернуть пыльник на место. Концентрат создан на основе консистентной смазки с литиевым загустителем, что обеспечивает его совместимость со всеми литиевыми смазками с диапазоном температур от -40 до +140, смазками типа ШРУС и многофункциональными смазками.
Меры предосторожности:
- Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
- При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
- При попадании в глаза промойте их большим количеством воды.
- При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.
Перед началом работы убедитесь, что обрабатываемый узел не имеет деталей с критическим износом и механическими повреждениями (трещины на перемычках сепараторов, глубокие вмятины на дорожках обоймы, значительные задиры, коррозия и износ рабочих поверхностей более 0,1 мм).
При удовлетворительном состоянии смазки | При неудовлетворительном состоянии смазки |
Удалите старую смазку и очистите узел (желательно промыть в ДТ). | |
Добавьте в штатную смазку триботехнический концентрат в соотношении 1:10. Если узел сильно изношен, допустимо повысить соотношение концентрата до 1:5. | Добавьте в новую смазку триботехнический концентрат в соотношении 1:10. Если узел сильно изношен, допустимо повысить соотношение концентрата до 1:5. |
По возможности механически перемешайте штатную смазку с введенным концентратом - это ускорит восстановление узла. | Заложите новую смазку в узел. |
Триботехнический концентрат содержит активный компонент, создающий условия, при которых на поверхностях трения в узлах формируется металлический защитный слой с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, формирует микрорельеф, который лучше удерживает смазку.
Это обеспечивает следующие эффекты:
Комментарии
increase my know-how.
Also visit my web blog; buy cialis online safely: https://vtadalafilos.com/